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News-Archiv

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0 Zeichen, 0 Sätze, Dienstag, den 26. Dezember 2017, © 1999 - 2018
Datum:Donnerstag, 19.Januar.2012
Meldung:Tesla S vs. Audi A2 Elektro
text:
Die Frankfurter Neue Presse berichtet am 18.01.2012 �ber eine von den Redakteuren realisierte Reichweite mit dem Tesla S "60 kWh-Version" - also die mittlere Akkuversion. Hierzu unsere �berlegungen (ohne Gew�hr): Ein Fahrzeug mit fast 2 Tonnen Gewicht muss nach unseren Erkenntnissen mehr als 15 kWh pro 100 km verbrauchen, realistisch zwischen 15 und 20 kWh. In diesem Test wurden fast 30 kWh/100 km gefahren, d.h. die Redakteure haben die Asynchromaschine (AS) (wahrscheinlich) schwer gen�tigt. Leider steht hierzu kein Wort. Tats�chlich weist die AS bei h�heren Lasten einen schlechteren Wirkungsgrad auf und muss deswegen im Grundsatz st�rker dimensioniert werden.

Dennoch wird - falls die Reporter wirklich die 60 kWh-Variante getestet haben - schon hier klar, wer ein reines E-Auto als Autobahnreisefahrzeug haben will, der sollte sich �berlegen, sich eine Karosserie mit weniger Gewicht (und eventuell auch weniger Breite/Luftwiderstand) zuzulegen. Im Gegensatz zum Tesla Roadster wird hier nicht mehr konsequent auf Leichtbau und niedrige Querspantfl�che gesetzt und der neue Wagen verbraucht spezifisch mehr pro zur�ckgelegten Kilometer als der Roadster.




Verschiedene Tesla S 40 kWh, 60 kWh, 85 kWh sowie 85 kWh Sport im Plot Geschwindigkeit vs. Reichweite aus Forum Tesla, private Kalkulationen, fremder Link

F�r mehr Informationen zu Tesla besuchen Sie:
http://www.teslamotors.com/blog/roadster-efficiency-and-range
http://www.teslamotors.com/forum/forums/how-far-will-model-s-go-interstate-speed







MerkmalAudi E-A2 Typ solarmove
30,48,66 kWh-Version
nachr�stbar in 10 Minuten
Tesla s
40,60,85 kWh-Version
Verbrauch@ 85 km/h in kWh7-815 - 16
Verbrauch@100 km/h in kWh10,520
Reichweite@100km/h300,450,560225,320,416
Reichweite@120km/h210,315,390182,273,375
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